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(中央社記者余曉涵台北27日電)梅姬颱風來襲,部分縣市早上仍需上班上課。台灣颱風論壇自製一個「風向風速行動系統」,讓民眾一看就知道風到底往哪吹,是否已達危險標準。

根據中央氣象局今天早上8時30分發布的最新颱風警報,梅姬颱風中心目前在花蓮東南方海面,向西北西移動,其暴風圈正籠罩台灣東半部、台中、南投、高雄及屏東地區,對台灣各地及澎湖、金門、馬祖將構成威脅,各地風雨持續增強中。

中央氣象局預報中心主任鄭明典今天一早也在臉書上分享台灣颱風論壇自製的「風向風速行動系統」(),用圖像的方式讓民眾一目瞭然,理解目前的風到底是往哪邊吹,風速是否有達到危險標準。

台灣颱風論壇說,「風向風速行動系統」資料來源來自中央氣象局的開放資料平台,目前暫時先提供風速及陣風這兩個氣象要素,之後還會陸續新增。1050927

(路透首爾10日電)韓聯社報導,南韓外交部長尹炳世今天表示,北韓核子能力已提升至「值得重視的程度」,有必要祭出更嚴厲制裁和施加更多壓力。



尹炳世出席會議,商討如何因應北韓舉行規模最大的第5次核試時,發表上述談話。

北韓說,已掌握將核子彈頭安裝在彈道飛彈上的能力。中央社(翻譯)

下面附上一則新聞讓大家了解時事

中國時報【甘嘉折價卷雯╱桃園報導】

桃園捷運公司截至今年7月底資產淨值為15億9000萬餘元,30億資本額已經燒掉一半,桃園審計處報告曾指出,若資產淨值只剩1/3時,桃園捷運公司就有倒閉之虞,但機場捷運何時通車?議員痛批人事空轉燒錢,桃捷公司表示,交通部預定年底讓機場捷運通車,先通車再驗收。

謝彰文議員指出,2013年到2017年待填補虧損就高達23億8502萬1000元,占資本額79.5%,桃捷1年人事費用超過10億,機場捷運如果遲不通車,明年年底就會發不出薪水,宣布破產;今年共編列客運收入9億5825萬6000元,營運天數自從4月1日至12月31日,沒通車何來「客運收入」。

議員表示,桃捷明年編列客運收入14億5325萬,較今約增加5億,意味著明年1月1日一定通車、客運收入一定會達標嗎?如果未如期通車、客運收入未如數達標,董事長及總經理都應該負起政治責任。

范綱祥、魯明哲、舒翠玲、梁為超等多位議員指出,4522項異常但在半年內降為234項提出質疑,「難道4522項異常是假議題?」楊朝偉、詹江村等議員指出,今年7月異常剩234項,缺失突然驟降,質疑灌水,懷疑機捷是否不想在國民黨執政時通車?

議員指出,2015年7月可用度是76%,2015年8月可用度是82%,2016年8月可用度是96%,年底前通車,是否代表會達到99%?

桃捷董事長劉坤億表示,在可用度達99%才可通車,目前極力改善中,一方面把系統整合,為何會有4522項缺失,是因為一項缺失可能開出多項工單,目前剩下25項,通車條件就是99%可用度,絕對不會妥協,通車時一定會達成;至於這段期間的營運前虧損,桃捷公司已行文交通部,請求補貼13.63億。

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